1. Informacje o naczepie ładunkowej bocznej CHVM
Naczepa ładunkowa z boczną ścianą służy do załadunku szerokiej gamy produktów i materiałów, takich jak piasek, torby, drób itp. Również niektóre ładunki masowe, bardzo szeroko stosowane w branży transportowej. Nadaje się do transportu ładunków średnich i ciężkich oraz ładunków masowych na średnim / długim dystansie. Przyczepę do przewozu ładunków bocznych można dodać z blokadą obrotu kontenera w celu transportu kontenera.
Jakie są typy naczep bocznych CHVM?
2-osiowa przyczepa boczna, 3-osiowa przyczepa opadowa, 4-osiowa przyczepa wysoka, przyczepa do zboża i przyczepa z dyszlem bocznym. A ładowność ma do wyboru 30/40/60/80/100 ton. Możliwość dostosowania wysokości ściany bocznej.
Dzięki poniższemu filmowi możesz dowiedzieć się o różnych rodzajach naczep bocznych ścian (takich jak 3-osiowe przyczepy boczne, 4-osiowe przyczepy boczne, naczepa zsypowa, przyczepa boczna ze stopu aluminium, 2 naczepy boczne boczne Alxe z zawieszeniem wózka, skrzynia ładunkowa przyczepa z dyszlem)
1. Co to jest naczepa ze ścianą boczną?
Przyczepa burtowa opracowana na podstawie kontenerowej przyczepy burtowej, przyczepa burtowa ma konstrukcję ściany bocznej i szeroki zakres zastosowań. Nadaje się głównie do transportu średnich i długich ładunków średnich i ciężkich oraz masowych.
Stał się pierwszym wyborem dla średnich i długodystansowych przyczep towarowych. Naczepę towarową można dodać z zamkiem kontenerowym do transportu kontenera.
2. Jaka jest wspólna struktura przyczepy z burtą?
Wspólna konstrukcja leja ziarna jest podzielona na cztery typy w zależności od osi: 2-osiowa przyczepa do ziarna 40 stóp, 3-osiowa przyczepa z opuszczaną platformą, 4-osiowa przyczepa platformowa oraz wielofunkcyjna przyczepa wysoka. A ładowność ma do wyboru 30/40/60/80/100 ton. Możliwość dostosowania wysokości ściany bocznej.
3. Wysyłka i transport przyczepy burtowej
Wielu klientów korzysta z transportu kontenerowego, który ma niskie koszty transportu i krótki czas transportu. Ale złą rzeczą jest to, że tylna naczepa z boczną ścianą musi zostać skomponowana.
Niektórzy klienci to frachtowce masowe lub statki ro-ro. Przyczepa do kredensów CHVM rozpyla wosk i pokrywa plandekę, gdy przyczepa do ściany bocznej używa frachtowca luzem.
4. Jak kupić naczepę z boczną ścianą?
Najłatwiej jest spojrzeć na masę naczepy towarowej. Im większa masa przyczepy towarowej, tym lepsza jakość. 3-osiowa przyczepa towarowa zakupiona przez klientów z Afryki o wadze własnej wynosi 7,8 tony. Jeśli waga wynosi tylko 6,7 ton, koszt przyczep do przewozu ładunków ogólnych może zaoszczędzić ponad 1000 dolarów.
Oto kilka innych ważnych punktów:
1. Światła drogowe.
Belka główna powinna zwracać uwagę na to, czy grubość jest standardem międzynarodowym. Międzynarodowy standard dla świateł drogowych naczepy Cargo Side Panel to 14/8/16 mm. Stalowa płyta na środku belki wykonana jest ze stali manganowej Q345B o grubości 8 mm. Wielu nierzetelnych dostawców stosuje wiązkę główną 6 mm, aby obniżyć koszty. Ale nośność została zmniejszona o 26%.
Międzynarodowa standardowa grubość środkowej części belki musi wynosić 8 mm.
2. Dolna podłoga.
Wiele naczep platformowych jest również używanych do transportu ładunków masowych i innych przedmiotów. Dolna płyta przyczepy skrzyni ładunkowej CHVM przechodzi międzynarodową standardową płytę w kratkę o grubości 3 mm. Jeśli zostanie zastąpiony płytą wzorcową o grubości 2 mm lub płytą dolną o grubości 2,5 mm. Koszt można obniżyć o 700 USD.
3. Boczne drzwi.
Wspólna wysokość drzwi bocznych wynosi 600 mm, 800 mm, 1000 mm. Drzwi boczne przyjmują pionową falistą strukturę.
Rama drzwi to prostokątna stalowa rura o wymiarach 40 x 60 mm.
4. Osie.
Osie przyczep do przewozu suchych ładunków są podzielone na trzy typy: osie 13-tonowe, osie 13-tonowe + 16-tonowe osie układu hamulcowego, osie 16-tonowe,
Oś przyczepy burtowej CHVM jest 13-tonową osią + 16-tonową osią układu hamulcowego, która ma lepszą skuteczność hamowania i skraca drogę hamowania o ponad 5 metrów.
5. Opony
3-osiowa przyczepa z boczną ścianą wykorzystuje oponę próżniową o lepszych parametrach rozpraszania ciepła, model 12R22.5.
Przyczepa do przewozu suchych towarów CHVM korzysta z opon na zamówienie w fabryce opon., Opony odporne na zużycie. Na chińskich autostradach opony Titan mogą pokonać ponad 300 000 kilometrów.
6. Zawieszenie przyczepy bocznej.
Wielofunkcyjne zawieszenie przyczepy CHVM przyjmuje specjalną stal o wysokiej wytrzymałości. Grubość 6 mm. Średnica środkowego sworznia wynosi 70 mm.
Silniejsze niż zawieszenia w wielu fabrykach.